Infatti, rispetto al trasporto di altre tipologie di merci e materiali, il trasporto di funi metalliche, presenta alcune peculiarità riconducibili in gran parte alla forma delle bobine, che hanno una geometria cilindrica e quindi risultano più ingombranti se confrontate, a parità di peso, a geometrie squadrate utilizzate, ad esempio, per la costruzione di trasformatori elettrici. Il trasporto su strada, mediante veicoli industriali, presenta inoltre problematiche legate ad aspetti legislativi inerenti il trasporto (ad esempio il peso massimo per asse) e alla presenza di possibili ostacoli presenti durante il tragitto per trasportare la bobina da un luogo di interesse all'altro, ad esempio dal luogo di produzione al porto per poi essere condotta al luogo di utilizzo. Per tali motivi, la tipologia di veicoli per il trasporto delle bobine e il loro numero non risulta efficiente e plausibile per il trasporto di funi metalliche di grande diametro e lunga lunghezza.
Con queste problematiche, l'obiettivo di questo lavoro è quello di presentare una possibile soluzione alternativa per il trasporto di bobine di grandi dimensioni, questa soluzione si basa sulla suddivisione di una singola bobina di grandi dimensioni in due o più bobine di dimensioni più piccole in modo da poter essere trasportate con veicoli più facilmente reperibili e manovrabili. Nel sito di produzione, la fune metallica viene avvolta su più bobine e posizionata su diversi veicoli industriali; una volta giunte a destinazione, le bobine devono essere riavvolte per formare una bobina unica.
