I cavi aeronautici sono utilizzati principalmente per controllare timoni, superfici di controllo, motori, carrelli di atterraggio e compensatori dell'ago della bussola. A causa dei requisiti speciali dell'ambiente operativo, della sicurezza e dell'affidabilità, i cavi aeronautici possono essere utilizzati per lungo tempo e i requisiti di prestazione sono più elevati rispetto ai cavi generali. Ad esempio, la resistenza alla trazione deve superare 1865 MPa e i requisiti del test di fatica dipendono dalla costruzione e dalle specifiche sotto diverse sollecitazioni. Dopo il test di fatica, il componente usurato deve avere una resistenza sufficiente. Ciò significa che la sollecitazione di rottura (vedere il test del cavo metallico) non deve essere inferiore al 50% della sollecitazione di rottura specificata dal tipo di cavo metallico. I cavi metallici aerospaziali devono anche avere un'elevata resistenza alla corrosione. Ad esempio, il 90% degli aerei a reazione a un'altitudine di 10,000m sono esposti a temperature di meno 50 gradi. Inoltre, durante l'atterraggio nell'atmosfera, la superficie del cavo d'acciaio è soggetta a condensa a causa di sbalzi di temperatura estremi. Inoltre, i freni di atterraggio e i gas di scarico derivanti dall'inversione del motore passano attraverso le ali, le ali ausiliarie e i timoni verticali, che possono corrodere e contaminare i cavi.
